Remplit les bougies sur l'injecteur, que faire? Remplit les bougies VAZ-2110, 2109 (injecteur)

Anonim

Chaque automobiliste était probablement confronté à un tel problème lorsque, après un court temps d'arrêt, la voiture a soudainement refusé de démarrer. Et les raisons peuvent en être une douzaine. Le plus probable de ceux-ci est une batterie à plat. Cependant, quelque chose d'autre peut se produire - par exemple, la voiture a cessé de fonctionner en raison de la pénétration de carburant dans les bougies. Et pas seulement sur les voitures à carburateur remplit des bougies. VAZ-2110 (injecteur), "Priora" et de nombreuses autres voitures ne sont également pas à l'abri de ce problème.

L'exception n'est même pas les voitures étrangères. C'est pourquoi, dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons pourquoi on injecte des bougies sur l'injecteur et comment éliminer ce problème.

Raisons

Le plus fréquent d'entre eux est le mauvais fonctionnement de l'unité électronique de la voiture. Le plus intéressant est que les bougies de l’injecteur sont coulées plus souvent en hiver à basse température qu’en été. Et ce n'est pas une anomalie. Il y a des raisons objectives à cela. Lorsque la température diminue, le mélange du mélange air-combustible est compliqué par le fait qu’une grande quantité d’oxygène nécessite une grande quantité d’essence dans l’air froid. À cet égard, l'unité de commande électronique envoie un signal aux injecteurs de carburant, augmentant ainsi la quantité de fluide fournie. C'est la raison principale pour laquelle la bougie est versée.

Et que se passe-t-il à ce moment dans le moteur? Les injecteurs alimentent la chambre de combustion du moteur en essence tandis que le démarreur tente de créer la compression nécessaire dans les cylindres tout en essayant de produire une étincelle pour générer un éclair. Et vous ne devez pas oublier la qualité de notre carburant - de nombreuses impuretés et de la saleté aggravent considérablement le fonctionnement des injecteurs, d’où les problèmes qui en résultent.

Avec une compression parfaite, les bougies peuvent facilement démarrer même avec une impulsion minimale, mais cela ne se produit que sur les nouvelles voitures. Par conséquent, il remplit les bougies de l’injecteur le plus souvent sur des machines de plus de 3 à 5 ans.

Quel est le résultat?

En conséquence, nous obtenons une étincelle faible, la compression à froid ne correspond pas aux paramètres normaux. Et les buses à ce moment-là continuent à fournir de l'essence à la chambre de combustion, qui remplit les bougies, et à leur tour, ne génèrent plus d'étincelle pour enflammer le mélange. Ainsi, la voiture cesse de fonctionner normalement et, lors du dévissage des bougies, vous pouvez clairement voir l'accumulation de liquide étranger à la surface.

Résolution de problèmes

Comment résoudre ce problème? Le manuel pour les voitures modernes est rédigé comme suit: "Si les bougies sont versées sur l'injecteur, vous devez les dévisser et les sécher à fond." Dans ce cas, il faut faire défiler le démarreur dans les 10 à 15 secondes suivant le retrait de ces éléments. Ensuite, les bougies séchées sont réinsérées dans la place habituelle, puis le moteur démarre. De cette façon, le constructeur nous propose de résoudre le problème.

Mais il existe une autre méthode, populaire, pour éliminer ce problème. Si les bougies sont versées sur le froid (injecteur), avant de les dévisser et de les sécher, vous devez démarrer le moteur comme suit. Pour les moteurs à combustion interne à injecteur, la pédale d’accélérateur est enfoncée à fond dans le plancher, le moteur commence à tourner pendant 10 à 15 secondes avec un démarreur, puis la pédale est relâchée. Dans la plupart des cas, il est utile de démarrer la voiture. L'essence de ces manipulations consiste à souffler des bougies "mouillées" avec de l'air (dans ce cas, l'alimentation en carburant est complètement bloquée).

Que faire si le moteur ne démarre pas après cela?

Dans ce cas, ces éléments doivent être séchés. En général, les bougies destinées aux moteurs à injection ne diffèrent pas de celles installées sur le carburateur. La méthode décrite ci-dessous peut donc être considérée comme universellement applicable.

Cette méthode consiste en ce qui suit. Après torsion, les bougies sont nettoyées avec une brosse spéciale pour le métal du carbone accumulé, puis séchées avec un sèche-cheveux ordinaire. Alternativement, vous pouvez les tenir sur les brûleurs d'une cuisinière à gaz. Ensuite, l'espace est vérifié et les bougies séchées sont revissées. Dans ce cas, le moteur démarrera exactement à n'importe quelle température.

Que faire si on remplit les bougies de l'injecteur tous les jours?

Il arrive que l'essence y arrive tous les matins. Bien sûr, tous les jours pour effectuer de tels travaux sur le séchage ennuyaient rapidement les amateurs de voitures les plus patients. Dans cette situation, envoyez la voiture au diagnostic. Vous pouvez commander ce service à la station-service et le faire vous-même. Dans cette dernière version, les bougies devraient être diagnostiquées pour la qualité de la génération d'étincelles, sa sortie de la bobine d'allumage, le contrôle de la propreté des injecteurs et le fonctionnement du capteur à effet Hall. Le problème réside peut-être dans l'un de ces détails.

Dans quelles conditions les bougies ne seront-elles pas remplies d'essence?

Afin de ne pas rencontrer un problème similaire dans le garage le matin, vous devez toujours garder votre voiture en bon état technique. Les conditions qui excluent l'occurrence de ce problème sont les suivantes:

  1. Bonne entrée.
  2. Batterie bien chargée.
  3. La présence de bougies de haute qualité et de fils à haute tension.
  4. Nettoyage et réglage rapides des injecteurs de carburant. Il n'est pas recommandé pour cela d'utiliser des additifs spéciaux dans le réservoir. Il est préférable de nettoyer les buses en utilisant l'équipement conçu à cet effet (dans ce cas, ces outils peuvent être fabriqués indépendamment). Remplit les bougies (VAZ-2110 - injecteur - compris) souvent pour cette raison même.
  5. Disponibilité d'essence de haute qualité. Il est très difficile de le trouver dans nos stations-service, mais pour éviter tout problème, trouvez un réseau de stations-service proposant une essence de très grande qualité et qui fait toujours le plein. Assurez-vous que les risques de contamination prématurée du système d'alimentation en carburant seront réduits de dix.

Enfin, nous notons une autre méthode de prévention populaire. Selon lui, il faut régulièrement (3 à 4 fois par semaine) pendant 10 secondes pour augmenter le régime du moteur à l'échelle rouge (4, 5 à 5 000 tr / min), afin de permettre l'autonettoyage de la suie dans le moteur à combustion interne.

Nous avons donc examiné les facteurs de formation de carburant dans les bougies et appris à résoudre ce problème.