Pneus Nokian Hakkapeliitta 5: évaluations du propriétaire

Anonim

Tous les automobilistes qui se respectent et qui ont au moins une petite expérience de la possession de leur propre voiture connaissent certaines marques bien connues de fabricants de pneus. La société finlandaise Nokian est l’une des sociétés les plus connues dans le segment des classes moyenne et supérieure. Et ses modèles, créés pour la saison d'hiver depuis longtemps, sont devenus une légende. Nous allons parler de l’un d’entre eux, à savoir Nokian Hakkapeliitta 5. Des critiques à son sujet aideront à déterminer son succès. Et ils se sont beaucoup accumulés au fil des ans, en raison de la popularité particulière du fabricant et de la gamme de modèles. Cependant, nous attirons d'abord l'attention sur les caractéristiques principales.

Destination du pneu

La gamme sous ce nom a plus d'une génération, seuls les chiffres à la fin changent. Dès le départ, il était destiné aux voitures de tourisme en hiver. Cependant, avec chaque nouvelle version, il y avait un développement, de nouvelles tailles sont apparues et, en conséquence, les pneus ont été fabriqués pour pratiquement toutes les voitures, allant des berlines à prix réduit aux coupés sportifs puissants ou aux VUS lourds.

Cette universalité et cette qualité, confirmées au fil des ans, ont permis au constructeur de gagner le cœur de nombreux automobilistes, amateurs et professionnels, comme le confirment les nombreuses critiques enthousiastes des propriétaires concernant Nokian Hakkapeliitta 5.

Présence d'épines

Une des caractéristiques distinctives de la gamme de modèles, produite par le fabricant, est l’installation de pointes sur toutes les tailles. Une telle approche, selon les critiques de Nokian Hakkapeliitta 5, a permis d’obtenir une bonne maniabilité et un bon couplage avec la piste lors des intempéries hivernales, lors de la conduite sur des surfaces glissantes. À chaque nouvelle version, leur structure sera améliorée, les formulaires changent, une option est sélectionnée qui leur permet de tirer le maximum de leurs performances. Ce modèle a été publié avant que les exigences relatives au nombre de crampons dans chaque pneu ne soient mises à jour en Europe. Il y en a donc plus que dans les versions modernes. Ensemble, ils forment des rangées d’éléments métalliques situés à des endroits pratiques, qui mordent qualitativement dans un sol gelé ou de la glace, en fonction de la route que vous conduisez actuellement. Ils garantissent également un excellent freinage sur la glace, ce qui inspire confiance et vous permet de conduire de manière plus détendue.

Bande de roulement

Au fil des ans, l’apparence de la gamme de pneumatiques, comme on dit dans les critiques du Nokian Hakkapeliitta 5 Sport Utility, n’a pas changé. Bien entendu, des modifications sont apportées à la forme des éléments de la bande de roulement, ce qui nous permet de suivre les nouvelles tendances et de les rendre plus pratiques. Cependant, les voir immédiatement n'est pas si simple.

Il est basé sur la disposition standard en V des éléments de la bande de roulement, qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années. La preuve en est un fait simple: les fabricants de caoutchouc bon marché et pas cher copient très souvent la conception des pneus de marque d'une marque bien connue, en apportant des modifications minimes. Cela démontre sa praticité et sa prévoyance, ce qui a été réalisé grâce à des années de recherche et à l’utilisation de la technologie informatique moderne.

La stabilité

Tout d’abord, lorsqu’on conduit sur une autoroute en hiver, il faut éviter toutes sortes de dérapages, car il serait très difficile de faire bouger une voiture aléatoirement sur la chaussée à partir d’un tel état. Par conséquent, l’une des tâches principales des développeurs était de préserver la stabilité du parcours en toutes circonstances. Selon les critiques concernant les pneus Nokian Hakkapeliitta 5, cela a été possible grâce à la présence d'une nervure médiane réfléchie qui entoure le pneu sur toute la longueur de la surface de travail. Il joue plusieurs rôles à la fois, mais le principal empêche la voiture de changer de route en raison de facteurs externes, qu’il s’agisse d’une rampe sur le bord de la piste ou d’un petit obstacle comme une pierre ou un morceau de glace.

La seconde tâche non moins importante à laquelle est confronté cet élément de bande de roulement est de préserver la forme du pneu. Sa présence vous permet d'utiliser constamment toute la surface de travail. Cela augmente la surface de contact avec la piste, ce qui conduit à une meilleure adhérence et réduit considérablement l'usure par abrasion de la surface des pavés de la bande de roulement. Cette approche permet au bus de fonctionner plus efficacement et en même temps de durer beaucoup plus longtemps. Selon les critiques des pneus hiver Nokian Hakkapeliitta 5, le caoutchouc moyen est suffisant pour trois saisons.

Épaule

Pas laissé sans attention et une étude détaillée des blocs latéraux. Chacun d'eux a une structure inégale qui vous permet de créer autant d'arêtes vives. Tous aident à faire face aux problèmes de nature légèrement différente - il s’agit de porridge de neige épaisse ou profonde. Ce sont ces bords qui constituent la principale force de répulsion, ce qui permet au caoutchouc de résister à la neige même très profonde sans être dérangée sans risque de glissade. Incidemment, la même propriété est utile lors du dégel, et non seulement en cas de neige bouillie enneigée et d'eau, mais également lors de la conduite sur des routes en terre dégradée, où le pneu, comme le disent les propriétaires du Nokian Hakkapeliitta 5 SUV, est également agréable.

Système de lamelle

Cependant, tout cela aurait été inutile si la neige et les eaux en cours de dégel ne pouvaient être déviées sans problème hors de la surface de travail. À cette fin, le fabricant avait imaginé un système de lamelles simple, à première vue, mais plutôt efficace, associé à un mécanisme puissant capable de résister qualitativement à l'aquaplaning. Lors du dégel, il y a toujours beaucoup d'eau sur la route et les lamelles qui la récupèrent au centre du pneu sont immédiatement poussées vers le bord, où, le long des fentes situées entre les blocs latéraux, elle laisse discrètement le contact avec la piste. Comme ils disent des critiques de Nokian Hakkapeliitta 5, ce processus passe inaperçu, et il est même impossible de comprendre si vous conduisez sur une surface sèche ou mouillée.

Dans de telles conditions, la capacité du pneu peut être contrôlée au maximum, car il y a souvent de la glace sous l'eau, qui est devenue encore plus lisse et glissante. En raison de la présence d'arêtes et de lamelles, la tension superficielle de l'eau peut être surmontée et divisée en petits groupes, ce qui permet aux pointes de fonctionner aussi efficacement que possible. Un tel tandem aide les conducteurs qui écrivent des critiques sur les pneus Nokian Hakkapeliitta 5 à se sentir confiants quelles que soient les conditions, bien sûr, s’ils respectent les règles de la route en termes de vitesse, peuvent évaluer la situation avec sérieux et avec soin.

Nombre de tailles

La préoccupation du fabricant pour l’acheteur attire immédiatement l’attention lorsque vous découvrez le nombre d’options proposées à chaque conducteur. Au total, le développeur a fourni près de trois cents tailles différentes, parmi lesquelles vous pouvez certainement choisir celle qui convient à votre voiture. La différence entre eux réside dans les indices de vitesse, ainsi que dans la présence de cordons renforcés et de parois latérales pour véhicules plus lourds. Les critiques des propriétaires de Nokian Hakkapeliitta 5 mentionnent souvent la surprise des conducteurs lorsqu'ils découvrent un choix aussi riche.

Un choix de pneus avec un diamètre intérieur de 13 à 22 pouces. Peu de fabricants peuvent se vanter du même éventail. En outre, en particulier pour les VTT et les véhicules similaires, il existe une taille unique avec un diamètre de disque de seulement 10 pouces. Il est clair que le développeur a essayé d’obtenir une polyvalence maximale pour tous ses utilisateurs et, d’après les critiques élogieuses concernant les pneus hiver Nokian Hakkapeliitta 5, il est clair qu’il a réussi à obtenir des résultats significatifs.

Commentaires positifs sur le caoutchouc

Il est temps de prendre connaissance de l'opinion des conducteurs ordinaires sur l'adéquation de ce caoutchouc aux routes nationales et sur les conditions qui y règnent. Pour cela, les critiques de Nokian Hakkapeliitta 5 ont été analysées et parmi les principaux points positifs, il convient de citer:

  • Bonne adhérence à la chaussée quelles que soient les conditions météorologiques. Le fabricant a pu obtenir d'excellents résultats en combinant tous les avantages d'un modèle et en lui donnant la possibilité de fonctionner aussi bien sur une surface glacée que sur un asphalte sec et propre.

  • Gestion prévisible. Les pilotes ne se retrouvent pratiquement pas dans des situations où la voiture a soudainement cessé d'obéir au volant en raison de la détérioration de la qualité de l'adhérence de la surface de travail du pneu sur la piste.

  • Passable à travers la neige. Dans les commentaires sur le Nokian Hakkapeliitta SUV 5, vous pouvez souvent trouver des conducteurs qui ont dû ouvrir la voie à de la neige fraîchement tombée. Les pneus ont fait un excellent travail avec cette tâche, montrant d'excellents résultats et ne laissant pas les voitures en panne.

  • Bonne résistance à l'usure. Comme le montre la pratique, jusqu’au moment où les caractéristiques dynamiques commencent à se dégrader, les conducteurs parviennent à parcourir en moyenne 40 000 à 60 000 kilomètres, ce qui est un très bon indicateur pour les pneus hiver. Dans le même temps, les dommages physiques, tels que les perforations ou les coupures, sont extrêmement rares, ce qui indique une résistance et une solidité élevées du pneu.

Comme vous pouvez le constater, les pneus peuvent en principe pleinement justifier leur coût relativement élevé. Comme certains le disent dans ses critiques sur Nokian Hakkapeliitta 5 XL, même les générations les plus récentes n’ont guère perdu la qualité de ce développement qui a fait ses preuves au fil des ans. Cependant, il présente également plusieurs inconvénients qui ne peuvent être ignorés.

Côté négatif du modèle

Tout d’abord, de nombreux conducteurs dans les critiques de Nokian Hakkapeliitta 5 se plaignent de la qualité des pointes et de leur montage. Dans certains cas, ils tombent tout simplement, dans d'autres, ils se détachent au niveau de la «jupe». Cela suggère que vous devrez vous rendre périodiquement dans la station-service et ajouter des pics aux endroits où ils ne sont plus là, ce qui entraînera un petit coût supplémentaire.

Le deuxième inconvénient, également associé aux pointes, est un bruit plutôt élevé. Malgré le fait que le fabricant ait essayé de le réduire au maximum, l’effet sonore désagréable, le plus prononcé sur une chaussée sèche, subsistait.

Conclusion

Ce modèle est bien adapté à ceux qui n'aiment pas économiser sur leur sécurité. Il s’acquitte de toutes les tâches principales qui se produisent pendant le mouvement sur les routes d’hiver, mais nécessite certains soins associés à des coûts financiers supplémentaires. Si vous êtes prêt à supporter certains des inconvénients énumérés dans les avis concernant le Nokian Hakkapeliitta SUV 5, vous pouvez en toute sécurité compter sur une longue durée de vie et une fiabilité du contrôle dans toutes les situations.