Mitsubishi Pajero Avis: Bref examen

Anonim

Mitsubishi Pajero peut être appelé l'un des titans parmi les VUS à large châssis modernes. À en juger par le nombre d'avis, Mitsubishi Pajero maintient avec confiance sa position sur le marché russe. Et ceci malgré le conservatisme évident du modèle.

"Pajero 4"

La quatrième génération de la voiture a été publiée dans le lointain 2006, et 12 ans est un temps considérable pour une voiture moderne, même pour un SUV. Si nous prenons en compte le fait que la quatrième génération est souvent appelée le restylage en profondeur de la troisième génération, une certaine nature archaïque de la voiture devient évidente. De là et incohérence des réponses des propriétaires de Mitsubishi Pajero.

Ce n’est pas tout le monde qui a besoin d’une maniabilité impressionnante, on demande souvent avant tout représentativité, confort dans la cabine et comportement vigoureux sur l’asphalte. Mais les deux derniers points ne sont pas programmatiques pour le modèle, ce qui conduit souvent à une insatisfaction. Mais, outre le concept de voiture, à quel point un VUS est complexe, il existe un certain nombre de nuances, c’est-à-dire non les avantages et les inconvénients évidents du Pajero. Nous allons nous concentrer sur eux plus en détail.

Corps

Le Pajero à cinq portes a une taille impressionnante. La longueur de la machine peut atteindre 4900 mm. Le véhicule est doté d'une cabine très spacieuse et d'un énorme coffre dont les dimensions satisfont la plupart des propriétaires. La voiture est considérée comme un châssis, mais il ne s’agit pas d’un châssis séparé classique, mais d’une combinaison d’éléments de longeron intégrés à la carrosserie et d’une structure de carrosserie de soutien. Cela a rendu la voiture plus facile et plus moderne, il a amélioré la maniabilité.

Mais selon les critiques, la Mitsubishi Pajero manque parfois de la rigidité du corps sur les routes, la voiture devient excessivement grinçante. Et en hiver, sur une route enneigée, la mobilité constante du corps entraîne des bruits forts provoqués par le vol de glace. Mais tout en parlant de la faible fiabilité du corps du quatrième Pajero n'est pas nécessaire. Il est très tenace et n'a presque aucune vulnérabilité. L'exception est le pare-chocs arrière, qui est fixé de manière à risquer de le déchirer dans un environnement tout-terrain grave.

De nombreux propriétaires ne sont pas satisfaits de la qualité des performances des réservoirs de carburant, qui sont très sensibles à la corrosion. Vous devez donc les traiter avec soin avec un traitement anti-corrosion immédiatement après l'achat d'une jeep. En ce qui concerne la conception de la carrosserie, la forme particulière des passages de roue, dans lesquels se trouvent des cavités où la saleté s’accumule de manière stable, soulève des questions. La qualité de la peinture est médiocre. Selon les critiques, Mitsubishi Pajero est très facile à gratter. Mais la peinture ne se décolle pas et, si vous le souhaitez, les égratignures peuvent être polies.

Salon

C'est l'un des endroits les plus controversés du design automobile. Objectivement, le niveau de décoration et d'équipement de la voiture ne correspond pas pleinement à sa catégorie de prix. Et ici les propriétaires de voitures sont déjà divisés en deux camps. Selon une critique, Mitsubishi Pajero est trop archaïque, cela ne vaut pas la peine. Les autres propriétaires, généralement des adeptes du mouvement hors de l'asphalte, sont plus discrets et indiquent que le salon n'est pas une caractéristique déterminante des voitures de cette classe. Le principal inconvénient de la cabine Pajero a appelé l'ergonomie dépassée générale.

Le siège du conducteur doit donc être reconfiguré longtemps à chaque fois, mais cela n’est pas pratique pour les personnes de grande taille, la colonne de direction n’est pas réglable. L'ordinateur de bord est extrêmement primitif et la climatisation est difficile à adapter aux exigences spécifiques, même si elle est puissante. L'isolation phonique est médiocre et, avec les fenêtres ouvertes dans la cabine, elle est très bruyante en raison de son aérodynamisme. Dans le même temps, sous la forme à demi ouverte, les vitres de la porte pendent légèrement, ce qui est tout simplement indigne pour une voiture aussi chère. Cependant, la voiture a un excellent poêle et un éclairage intérieur brillant. Les garnitures en cuir, bien qu’elles ne semblent pas très chères, sont durables.

Moteurs et transmissions

Les quatre moteurs principaux du quatrième Pajero sont un moteur à essence de trois litres et une puissance de 173 chevaux et un moteur diesel de 3, 2 litres et une puissance de 200 chevaux. Selon les critiques, la Mitsubishi Pajero avec moteur diesel consomme très bien. Sur l'autoroute, il ne mange que 10 à 11 litres aux cent kilomètres. Le couple dépasse le taux du moteur à essence plus de deux fois. La majorité des propriétaires de Mitsubishi Pajero 3.2 ont un joli moteur de voiture.

Examens de la retenue du moteur à essence. Pour les véhicules tout-terrain, cela suffit amplement, mais les fans commencent rapidement avec des feux de signalisation qui n’appellent pas cela pertinent par rapport à la masse de la voiture. Si faire fonctionner la voiture en mode mesuré, la puissance du moteur est alors suffisante. Les machines à transmission automatique sont fiables, mais un certain nombre de propriétaires se plaignent de la "réflexion" de la boîte. De plus, sur les routes "automatiques" est toujours inférieure aux "mécaniciens", ce qui permet de mieux sentir la voiture.

Suspension et maniabilité

La plupart des propriétaires considèrent que la voiture est dure. Cependant, cela a ses avantages. Bien que la voiture soit assez archaïque, sa manœuvrabilité et son rayon de braquage sont excellents. Et la majorité des propriétaires déclarent avec confiance que le Pajero chargé devient plus doux et fonctionne beaucoup mieux que le vide. La voiture a une excellente visibilité depuis les rétroviseurs et la caméra de recul. Par conséquent, Parktronic n’est presque pas nécessaire.

Performance hors route

Avec la fiabilité est le principal avantage de la voiture. Tous les propriétaires remarquent l'excellente capacité de la jeep en cross-country, même avec des pneus ordinaires et sans blocage du différentiel arrière. Un Pajero dans la version Instyle hors route avec la présence d'un blocage de différentiel peut être appelé l'un des meilleurs VUS série de la classe.

Si nous parlons de la voiture dans son ensemble, les personnes qui l'exploitent comme une jeep écrivent des critiques positives dans un très grand nombre de cas. Mitsubishi Pajero 3.0 est un peu faible. Mais la version diesel est l’un des meilleurs de la catégorie pour les automobilistes qui ne limitent pas leurs déplacements dans la ville.