"Isuzu Elf": spécifications, avis, photos

Anonim

Les caractéristiques techniques de "Isuzu-Elf" ont conduit à la popularité de la voiture parmi de nombreux représentants de camions de tonnage moyen et faible. La société d'ingénierie Isuzu dans cette ligne a publié de nombreuses modifications qui se sont rapidement répandues dans le monde entier. La famille spécifiée étant produite en série depuis 1959, les contemporains peuvent observer l’histoire de la création de la septième génération.

En bref sur le fabricant

La voiture "Isuzu-Elf", dont nous considérons plus avant les caractéristiques techniques, est devenue le premier véhicule de série de son segment, fabriqué au Japon. La société Isuzu, nommée d'après le fleuve, a été fondée en 1916. Le nom final "Isuzu Motors" n’a été attribué à la société qu’en 1949. Les premiers wagons à convoyeur étaient des "voitures" et les premiers camions sont sortis en 1918.

À l’avenir, le fabricant a considérablement consolidé sa position sur les marchés intérieur et extérieur. Cela était dû en grande partie aux importantes commandes du ministère du commerce du pays. Avec l'aide de l'État, la société a commencé à développer ses propres moteurs. Bientôt, sur les bases de production de cette société, le premier moteur diesel au Japon à refroidissement atmosphérique a été fabriqué.

Première génération (1959-1965)

Les spécifications Isuzu-Elf de première génération (TL-221) sont les suivantes:

  • poids de la machine - 2 tonnes;
  • moteur - moteur à essence 1, 5 litres, capacité de 60 litres. avec;
  • empattement - 2, 18 / 2, 64 m;

Depuis 1960, un moteur diesel de deux litres de 52 litres a été installé sur la voiture. c.

Le camion léger à moteur diesel GL-150 est devenu la première voiture japonaise à faible tonnage utilisant du diesel. De nombreuses entreprises ont rapidement suivi l'exemple de ce fabricant, notamment des sociétés chinoises, américaines et allemandes. Dès la première génération, Isuzu s'est concentré sur la polyvalence des machines. Sur le châssis standard ont été produites des versions à bord, des chars, des minibus, des camions à benne basculante et des fourgonnettes.

Deuxième et troisième génération

Les caractéristiques techniques de "Isuzu-Elf" de la deuxième génération n'ont pas beaucoup changé par rapport à ses prédécesseurs. L'indice de levage de la cargaison a augmenté pour atteindre 2, 5 à 3, 5 tonnes, le volume utile d'un groupe électrogène diesel ordinaire étant de 1, 6 litre et d'une puissance de 75 litres. c. Également légèrement modifié le design de la cabine.

Pour la troisième génération de la machine considérée, plusieurs modifications de moteurs diesel ont été développées:

  • Elf-150 - 2 l, 62 l. avec;
  • modification 250 "Super" - 3, 3 litres (100 ch);
  • "Côté 350" - 3, 9 litres (110 ch).

En outre, il existait un certain nombre de "moteurs diesel" intermédiaires, ainsi qu'une version à essence normale. Le paramètre de charge variait de 1, 5 à 3, 5 tonnes L'extérieur et l'intérieur du véhicule ont été modifiés.

4ème et 5ème séries

Les caractéristiques "Isuzu-Elf" dans la prochaine version n'ont pas changé l'essence de la machine. Il restait un camion fiable, pratique, polyvalent et abordable. Cette série a été vendue dans le monde entier, mais dans certains pays, la voiture est sortie sous d'autres noms. Parallèlement à cette génération, le développement d'analogues puissants avec une capacité de charge «Forward» accrue a été réalisé. La quatrième génération a reçu un nouveau moteur diesel doté d’un système d’air offensif de 2, 5 litres.

La cinquième version du camion considéré est sortie avec une conception et un moteur améliorés. La voiture est restée la même populaire sur tous les continents. En raison de sa réputation impeccable, les véhicules ont été produits sous les noms de marques telles que Mazda, Nissan. Un moteur diesel de 2, 7 litres a été installé comme unité de puissance.

Sixième génération

Dans cette génération, les caractéristiques de "Isuzu-Elf" (photo ci-dessus) avec des moteurs de 3 et 5 litres se sont nettement améliorées sur le plan environnemental. La conception a été amenée aux idées modernes sur l'apparence des machines correspondantes. Les moteurs du nouveau modèle se distinguent par leur faible poids, la réduction des émissions nocives dans l'atmosphère et une consommation de carburant économique.

En optimisant la conception des unités de puissance, il a été possible de réduire considérablement le bruit. Outre l'amélioration de la conception technique, la masse totale du véhicule a également diminué. Le paramètre de capacité de charge était de 1, 5 à 3 tonnes.

Gamme moderne

La nouvelle image de la voiture a reçu une configuration élégante, délibérément angulaire, ainsi que d’énormes éléments de bloc optique. La conception du camion est simple et concise, raison pour laquelle il a été copié par les fabricants chinois de camions. La gamme de modèles modernes comprend huit modifications, différentes en poids, dimensions, cabine et nombre de roues motrices. Par exemple, le modèle à quatre roues motrices "Isuzu-Elf-NPS-85", dont les caractéristiques sont proches de la "classe moyenne", est équipé d'une cabine large et pèse jusqu'à six tonnes.

Le constructeur a positionné ses camions mis à jour de la septième génération en tant que voitures «respectueuses de l'environnement». La ligne comprend des versions avec moteurs de type GPL. Le carburant est du gaz naturel liquéfié et comprimé. Force - 125 et 120 "chevaux". La plupart de ces voitures de configuration standard sont équipées d'une boîte de vitesses manuelle de marque, qui ne nécessite pas la participation de la pédale d'embrayage. Version vendue et avec transmission automatique avec possibilité de commutation mécanique.

Description et caractéristiques techniques de "Isuzu-Elf-3, 5"

Dans cette version, la machine a un poids total de 3, 5 tonnes et une capacité de charge de 1 650 kg. Le camion est conçu pour fonctionner en ville et en banlieue en tant que convoyeur de livraison. Sur le marché, les voitures sont vendues avec des centrales diesel conformément aux exigences des normes Euro-4 et Euro-5.

Le moteur à turbine diesel comprend quatre cylindres dans sa construction, qui sont placés en ligne. Autres paramètres moteur:

  • volume - 2, 9 l;
  • Système EGR;
  • puissance nominale - 124 litres. c.
  • chiffre d'affaires - 2 600 tr / min

Dans la configuration Euro-5, le «moteur» est complété par un système d'alimentation retravaillé et un neutralisant supplémentaire dans le dispositif d'échappement de la voiture. Le moteur interagit avec la boîte de vitesses à configuration manuelle (cinq modes) avec la possibilité de connecter la prise de force. Il y a deux empattements - 2 490 ou 3 350 mm. Les dimensions du chariot sont 6 020/1 855/2 185 et 4 735/1 855/2 185 mm, respectivement. Garde au sol - 19 cm, voie de roulement - 1 475/1 425 (avant / arrière).

Caractéristiques de la modification 3.5

Ce modèle se présente sous la forme d’un camion compact et maniable, construit sur la base d’une plate-forme universelle moderne comme le P-700. La conception combine de manière optimale des solutions techniques éprouvées et les dernières technologies. Le cadre unifié permet de monter diverses configurations de superstructures sur le châssis, notamment des fourgonnettes, des ascenseurs hydrauliques et bien plus encore.

Au cœur de la voiture - un châssis standard avec cadre de longeron. Type de suspension - avant et arrière à ressort, stabilisateurs transversaux renforcés sur l'essieu avant. L'unité de freinage est équipée d'un actionneur hydraulique et de tambours sur toutes les roues. La colonne de direction est équipée d'un type d'amplificateur hydraulique. Dans la base - systèmes ABS, ASR, EBD. Complète la beauté de l'optique halogène extérieure, du "brouillard", de la sonnerie inversée, du filtre à carburant chauffant, du chauffage intérieur.

Modèles 5.2 et 5.5

La base de cette modification est la même plate-forme P-700 avec un cadre de type longeron renforcé par plusieurs tôles. De ce fait, le paramètre de charge a augmenté (3, 1 tonnes). Le moteur est resté le même, mais le droit de contrôler est déjà requis C, pas B. Autres. caractéristiques de "Isuzu-Elf-NKS-58":

  • poids à vide - 2, 1 / 2, 19 kg;
  • charge maximale avant / arrière - 1, 9 / 2, 7 tonnes;
  • capacité du réservoir de carburant - 75/100 l;
  • type de pneu - 205 / 75R16C.

Une variante de 5, 5 est également proposée dans deux versions de l’empattement (courte et longue). Les cylindres du moteur diesel à turbine sont disposés en rangées, le volume est de 2, 9 litres, l'équipement de carburant est équipé d'une injection de type électronique. Refroidissement - liquide, il y a un neutralisant supplémentaire, la puissance maximale - 124 "chevaux", le couple maximal - 354 Nm. Le châssis de la machine est constitué d'un cadre de longeron rigide avec des canaux de 4 mm d'épaisseur.

Isuzu Elf 9.5

Le modèle phare est fabriqué en quatre versions:

  1. La base raccourcie est de 3 815 mm.
  2. Standard - 3 815 mm.
  3. Version étendue - 4.175 mm.
  4. "Superlong" - 4 475 mm.

La largeur du camion est de 2, 04 mètres, sa hauteur est de 2, 27 m et sa longueur de 6, 04 / 6, 69 / 7, 41 / 7, 87, respectivement. Autres options:

  • poids total - 9 500 kg;
  • capacité de charge - jusqu'à 6, 5 t;
  • charge à l'essieu - 3, 1 t;
  • type de cadre - longerons latéraux renforcés avec canal;
  • capacité du réservoir de carburant - 140 litres.

Il convient de noter que la polyvalence du châssis vous permet de monter tout type d’add-on. Par exemple: fourgonnettes, manipulateurs, camions à benne basculante, camions de bunker, foreuses «Isuzu-Elf». Les caractéristiques de telles structures sont données ci-dessous:

  • le groupe moteur est un moteur diesel à quatre cylindres avec suralimentation en turbine;
  • puissance - 155 litres. c.
  • couple - 419 Nm;
  • volume de travail - 5 193 cm3;
  • transmission - boîte de vitesses synchronisée à six positions.

Cabine de camion

Ce nœud de dernière génération est une cabine cuboïde moderne aux paramètres aérodynamiques améliorés. À l'intérieur, il est plus spacieux qu'il n'y paraît. Les portes s'ouvrent à angle droit, le design intérieur est concis, mais réfléchi. Construit de nombreuses niches et des casiers pour les "petites choses" et les documents. Le "siège" moyen est plié en avant et devient une table confortable. Toutes ces nuances permettent un ordre maximum dans la cabine, plaçant tout le nécessaire à portée de main. Le pare-brise panoramique et les grands rétroviseurs offrent une bonne visibilité.

Commentaires pour "Isuzu-Elf"

Les caractéristiques de la voiture suscitent des réactions positives de la part des propriétaires. Comme en témoignent les examens, le camion en question est robuste et durable, facile à entretenir et nécessite rarement des réparations sérieuses. Les consommateurs sont également satisfaits de la simplicité de la conception, en particulier de la facilité de remplacement des roulements à billes (nécessaire entre 120 000 et 150 000 km), ce qui est important pour les routes nationales. Les utilisateurs remarquent que les consommables Isuzu d’origine sont un plaisir plutôt coûteux et difficile. Des options telles que la climatisation et le chauffage fonctionnent parfaitement. Mais pour conduire hors de la ville et sur des chemins de terre, la voiture n’est pas destinée.