Comment expulser l'air du système de refroidissement du moteur

Anonim

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le moteur chauffe pendant un long moment après un démarrage à froid. Nous allons parler de l'un d'eux dans cet article. Souvent, un sas apparaît dans les systèmes de refroidissement du moteur, ce qui gêne le fonctionnement normal du moteur et contribue à la surchauffe du moteur. Par conséquent, vous devez savoir comment expulser l'air du système de refroidissement.

Préparation au travail

Avant de commencer à libérer l'air du système de refroidissement du moteur, vous devez vous préparer. Pour ce faire, placez la voiture sur une surface plane pour un travail plus confortable. De plus, avant de commencer à éliminer l'air du système de refroidissement, vous devez vous procurer un outil. En règle générale, vous avez besoin d'un tournevis cruciforme, d'une paire de clés pour retirer la pince.

Il faut se rappeler que le travail est fait sur une voiture froide, donc après l’arrêt, vous devez attendre 10 minutes, vous ne pouvez pas monter sous le capot d’une voiture dont le moteur tourne. Retirez le bouchon du vase d'expansion, vous pouvez le faire avec vos mains. Ensuite, vous devez desserrer et abaisser le collier de la conduite d’eau. Comme il est alimenté en liquide de refroidissement par le moteur, veillez à ne pas endommager la buse. Maintenant, vous pouvez aller directement à la suppression du sas.

Comment expulser l'air du système de refroidissement

Malgré le fait qu’il faudra environ 10-15 minutes pour achever tous les travaux, il faudra un montant décent pour cela, et il ne sera pas difficile de le faire vous-même. Donc, la première chose dont vous avez besoin pour déplacer légèrement la pince. Ensuite, l'air va sortir de la buse, on peut l'entendre sur un sifflement. Une fois le sas enlevé, du liquide de refroidissement (antigel) s’écoulera du tube, ce qui indique qu’il est temps de remettre la pince à sa place.

Il convient de noter qu’il est conseillé, lors de l’exécution de ces travaux, de vérifier l’étanchéité de tout le système de refroidissement. Maintenant, quand le tuyau est en place et que la bride est serrée, il est nécessaire de remplir le vase d'expansion d'antigel au maximum, un peu moins peut être fait, l'essentiel est que la quantité de liquide soit plus que le minimum autorisé. Immédiatement, il vaut la peine de vérifier le chauffage. Si la circulation de l'air est normale et que le flux est chaud, il n'y a pas de piège à air et vous vous êtes totalement acquitté de la tâche.

Purge de l'air du système de refroidissement: méthode 2

Cette méthode convient aux propriétaires de voitures d’une cylindrée de 1, 6 litre. Dans tous les cas, l'air s'accumule au plus haut point, dans notre cas, c'est un nœud d'étranglement. Par conséquent, il est souhaitable de retirer le sas de là. Pour ce faire, vous devez retirer le couvercle en plastique qui se trouve sur le moteur, puis dévisser le bouchon pour remplir l’huile. Ensuite, vous devez enlever complètement le couvercle, il est installé sur des joints en caoutchouc spéciaux.

L'étape suivante consiste à fermer le bouchon de l'entrée d'huile. Ensuite, nous trouvons le tuyau d’assemblage du papillon. Affaiblissez la pince et retirez-la. Ensuite, nous soufflons dans le tuyau jusqu'à ce que tout l'air soit évacué et que l'antigel soit versé. Ensuite, insérez rapidement le tuyau dans le dos, vous devez vous assurer que l’air n’y arrive pas. Nous testons le chauffage et apprécions le résultat. Ne pas oublier de remettre le capot du moteur.

Comment éviter l'entrée d'air pendant le remplacement du liquide de refroidissement

Ainsi, tout le monde ne sait pas que dans la plupart des cas, des bouchons d’air se forment directement lors du remplacement du liquide de refroidissement. Pour éviter cela, vous devez desserrer le collier et débrancher le tuyau d’alimentation en liquide de refroidissement de la buse. Mais cela ne fonctionne que si vous avez une voiture d'injection. Dans le cas du carburateur, vous devez débrancher le tuyau d’alimentation en liquide de refroidissement du raccord du carburateur.

Après cela, vous pouvez remplir le vase d'expansion avec du fluide de travail. Il est nécessaire de remplir jusqu'au niveau de max. S'il n'y en a pas, vous pouvez alors verser jusqu'à ce que le liquide de refroidissement atteigne le bord supérieur du support du réservoir. Après cela, le couvercle est bien fermé.

Vous devez également connecter les tuyaux nécessaires pour verser le liquide de refroidissement dans le système. Dans l'ordre inverse, nous établissons la connexion, après quoi nous démarrons le moteur et le réchauffons à la température de fonctionnement (champ vert sur le capteur). A ce moment, le ventilateur s'allume. Nous coupons le moteur et vérifions le niveau du liquide de refroidissement. S'il tombait un peu, pas de problème, il suffisait que le liquide soit pompé dans le système. Il vous suffit de rajouter du liquide de refroidissement.

Ce qu'il faut toujours retenir

Beaucoup de gens oublient les inspections élémentaires du système de refroidissement pour détecter les défauts (fuites). Si vous regardez régulièrement sous le capot, le trafic aérien peut être évité. En outre, éliminer l'air du système de refroidissement est assez simple, alors n'allez pas au service. Parfois, cela peut être fait comme suit. Nous appelons les roues avant de la voiture sur une petite colline. Dans cette position, sur le régime moteur 2000-3000, attendez quelques minutes. En règle générale, après cela, le liège disparaît. Mais si cela ne vous aide pas, utilisez les méthodes décrites ci-dessus.

Vous devez toujours vous rappeler qu'un radiateur de chauffage propre garantit que le dégagement d'air du système de refroidissement n'est tout simplement pas nécessaire. Il en va de même pour le rinçage régulier du système de refroidissement. Le lavage peut être fait avec de l'eau ordinaire ou des détergents spéciaux. Certains conducteurs utilisent des boissons à base de coca-cola et de sprite.

Quelques mots en conclusion

Aujourd'hui, de nombreux automobilistes sont intéressés par la réponse à la question de savoir comment expulser l'air du système de refroidissement, mais, comme indiqué ci-dessus, le meilleur moyen est de prévenir et de soigner minutieusement les composants de la voiture. Parfois, une fuite banale est à blâmer, il est assez facile de la détecter avec une lumière ultraviolette, qui est en fait utilisée.

Une autre raison de l'apparition des bouchons d'air est l'utilisation d'un liquide de refroidissement de mauvaise qualité. Il ne fait pas son travail à 100% efficacement et contribue aux canaux encrassés. Parfois, c’est pour cette simple raison qu’il devient nécessaire de savoir comment expulser correctement l’air du système de refroidissement. Dans certains cas, il est judicieux d’installer un filtre spécial qui permettra à une qualité de fluide égale à la moyenne de fonctionner normalement. Mais il reste moins cher d’acheter un liquide de refroidissement de meilleure qualité que le filtre lui-même. De plus, il devra être changé tous les 3000-5000 kilomètres.