Examen de la voiture "Mercedes C 600" (S 600): fiche technique, descriptions, avis

Anonim

«Mercedes C 600» dans la 140e carrosserie est une légende publiée depuis sept ans - de 1991 à 1998. Cette voiture a été remplacée par Mercedes, fabriquée au 126ème corps. Cette machine est tout simplement obsolète d'ici là. Par conséquent, le «six centième» est venu au monde, qui est devenu presque immédiatement synonyme des mots «solidité», «succès» et «bon goût».

En bref sur le modèle

Alors, que peut dire la première chose à propos du C 600? C'est une voiture qui a déjà fait sensation. Contrairement à ses prédécesseurs, il a ravi les critiques et les acheteurs potentiels avec une carrosserie aérodynamique, un double vitrage, des portes à fermeture automatique et un coffre. De plus, tout le système de climatisation intégré était installé, qui fonctionnait même après que le groupe moteur eut cessé de fonctionner. Et cette voiture avait des antennes de queue qui se sont levées lorsque le conducteur a tourné le dos.

Initialement, le modèle était proposé avec quatre moteurs et deux bases. Un total de huit options différentes. Le plus attrayant pour les automobilistes était un groupe motopropulseur en forme de V M120E60 12 cylindres. Au cours de toutes les années de production, 16 modèles avec différents moteurs à 8 et 6 cylindres sont sortis. Et ce ne sont que des versions essence. Mais ils ont également produit du diesel. En général, le choix des automobilistes des années 90 était plutôt grand à cet égard.

Modèle populaire

La version la plus puissante est le modèle du 140e corps, appelé C 600 L. Elle possède de puissantes fonctionnalités techniques, qui sont encore étonnantes aujourd'hui. L'unité installée sous le capot de cette version peut produire 394 chevaux. La vitesse maximale est de 250 kilomètres par heure. La consommation indiquée est de 13, 7 litres aux 100 kilomètres (cycle mixte), mais avec «l'âge», bien sûr, elle augmente. En fait, la voiture consomme plus de 20 litres par 100 kilomètres "urbains". Et jusqu’à 100 km / h, cette voiture accélère en 6, 6 secondes. En général - voiture irréaliste, rapide et dynamique pour les années quatre-vingt-dix.

Cette 600ème «Merce» pourrait encore se vanter d'une suspension «automatique» à 4 bandes, de direction assistée, d'une suspension multibras indépendante (à l'avant et à l'arrière), de freins à disque ventilé, d'ESP, d'ABS, d'ASR et de nombreux autres ajouts. Cette machine a tout ce dont vous pourriez avoir besoin. Sans surprise, il est devenu si populaire et le reste.

Versions budgétaires

Avec 600 - la voiture n'est pas bon marché. Si, même maintenant, il peut coûter au moins un demi-million (en excellent état et dans un équipement décent), alors seuls les gens riches pourraient se le permettre. Néanmoins, un an après la présentation de la machine, des versions budgétaires du C 600 ont été présentées au monde.

Le premier est connu sous le nom de 300SE 2.8. Elle pourrait se vanter d'un moteur de 2, 8 litres et d'une transmission manuelle. La deuxième version avait un turbodiesel de 3, 5 litres pour 6 cylindres. Certes, les modèles diesel de la classe S (selon une tradition établie de longue date) ont été conçus pour être envoyés en Amérique du Nord pour exportation. Cette condition pourrait expliquer de nombreuses caractéristiques incompréhensibles dans de telles machines. Par exemple, une boîte de vitesses automatique installée en équipement standard (nous savons tous qu’aujourd’hui en Amérique, un nombre considérable de personnes conduisent une boîte de vitesses automatique, et c’est à peu près la même chose). Et les premiers modèles diesel du «six centième» ont bien été envoyés aux États-Unis. Mais il a ensuite été décidé que la voiture avait trop de succès pour en priver les Européens. Et il a commencé à acquérir principalement pour les taxis.

Changements 1994

Mercedes S 600 W 140, dont les caractéristiques ont été discutées ci-dessus, a réussi à couper le cœur de milliers d'automobilistes au cours des trois premières années. Et les voitures ont eu de très bonnes notes. Les critiques du modèle «Mercedes C 600» ont inspiré les fabricants et les développeurs au restyling.

Il a été décidé de remplacer les clignotants en verre sur les transparents (auparavant, ils étaient orange et semblaient inharmonieux à beaucoup). Derrière mis de nouvelles lumières. Également réduit le dégagement de la voiture. De plus, les pare-chocs en plastique à surface mate sont peints de la même couleur que la carrosserie.

En ce qui concerne l'équipement, la voiture a reçu un intérieur amélioré et une nouvelle électronique. L'intérieur est devenu plus stylé et élégant. Et il y avait une nouvelle calandre. En général, une Mercedes C 600 considérablement rafraîchie et mise à jour est sortie. Les fonctionnalités, qui ont donné les développeurs, ont immédiatement noté les fans de Mercedes-Benz.

Mises à jour techniques

Outre le restyling externe, les nouvelles versions ont commencé à se différencier par certaines autres caractéristiques techniques. Les développeurs ont bien travaillé sur les moteurs. En particulier, V12 et V8. À la suite d’améliorations, le moteur M119 a un nouveau vilebrequin et le contrôle des soupapes a été optimisé. Des pistons plus légers sont apparus. Pour chaque cylindre - une bobine d'allumage individuelle. En outre, comme le M120, il dispose d’une unité de contrôle moteur optimisée.

Grâce aux nouvelles unités, la transmission automatique est devenue plus simple et plus compacte. Il a également équipé d'une unité de commande électronique, et a également introduit une cinquième vitesse - augmenté. Elle avait à son tour un mécanisme de verrouillage dans le convertisseur de couple. Grâce à tous ces changements, la voiture est devenue non seulement plus «obéissante», dynamique et techniquement parfaite. Une autre consommation de carburant considérablement réduite. Il a perdu jusqu'à 7%, ce qui est une performance décente. Le dégagement de gaz toxiques a été réduit au minimum - le niveau a été réduit de 40 (!) Pour cent. Cependant, aucune dégradation en termes de dynamique n'a été observée.

Changements récents

En 1996, la voiture a été améliorée pour la dernière fois. Les "antennes" rétractables ont décidé de supprimer - à leur place, un système de stationnement radar, qui est aujourd'hui connu sous le nom de capteurs de stationnement. Un autre récepteur GPS installé. Modèle diesel et complètement remplacé l'autre. La nouveauté comprend un groupe turbodiesel de 3 litres avec un volume de travail réduit, mais avec un turbocompresseur (qui, de plus, diffère en ce qui concerne le refroidissement intermédiaire).

"Sixième" est devenu quelque chose de spécial - c'était plus qu'une voiture. Elle a apporté beaucoup de tout nouveau, non seulement pour la marque Stuttgart, mais pour le monde de l'automobile dans son ensemble. Ce modèle était l'un des rares à utiliser du verre à l'époque. Il est également difficilement possible de trouver une autre machine de ce type, dans laquelle le verre lors de l’ascension s’est immédiatement arrêté dès qu’un obstacle l’a perturbé (une main, par exemple). Et la «six centième» est la première voiture en Europe à utiliser le système de commande électrique de miroir de salon.

Versions spéciales

En plus des modèles habituels ont été publiés et d'autres versions, spéciales. Par exemple, en 1992, un véhicule blindé a vu le jour. Elle est devenue connue sous le nom de Sonderschutz. Les fenêtres blindées, les plaques intégrées, les pneus spéciaux, les matériaux à haute résistance ... Tout cela a considérablement influencé le niveau de sécurité de la voiture. Et sa masse a augmenté - immédiatement d'une tonne et demie.

La deuxième version spéciale est la Mercedes-Benz S 600 Long. Ou plutôt, Pullman limousine. Initialement, l'extension de la machine impliquait une société appelée Binz. Cependant, alors Daimler a pris la relève. «Cent quarante» ont été sciés, puis un insert d'un mètre de long a été ajouté.

En 1995, un mélange de ces deux versions est apparu. Elle s'appelait Pullman-Sonderschutz. C'est une limousine blindée. Ces modifications ont été créées extrêmement longtemps, dur et laborieux. Le travail était laborieux. Par conséquent, il n’est pas surprenant que toutes les commandes aient été passées par accord individuel avec une personne qui souhaitait maîtriser une version spéciale. Et pour cette raison, le prix n'a pas été annoncé. Deux ans, c'est à peu près tout le temps qu'il a fallu pour fabriquer une limousine blindée.

Et la dernière voiture "spéciale" est ... "papamobile". Version Lando spécifiquement pour le pape.

“Six centième” moderne

À ce jour, le 600ème "Mercedes" est très populaire. Ce n'est tout simplement pas dans le 140ème et dans le 222ème corps. C'est une voiture incroyable! Dans la configuration de base, elle a reçu un moteur de six litres en forme de V de 530 chevaux (!). Traditionnellement, la classe L est équipée d’une boîte de vitesses automatique et d’une propulsion arrière.

Le maximum que la nouveauté de 2015 puisse produire est de 250 km / h et est limité à l'électronique. La voiture accélère à des centaines en un peu plus de 4, 5 secondes. En cycle combiné, il consomme environ 11, 3 litres de carburant. Le prix de cette voiture commence à partir de 11 millions de roubles. Une personne solide peut donc se le permettre, avec les revenus appropriés et la capacité de l'entretenir.

Brabus

«Brabus» est l'un des meilleurs studios de tuning traitant de Mercedes. Ainsi, les experts de Brabus ne pouvaient tout simplement pas ignorer le «six centième» du 222e corps. Et il s’est avéré une machine irréaliste et puissante. Premièrement, la puissance du moteur était de 900 (!) Chevaux. La vitesse maximale possible est de 350 kilomètres par heure. L'accélération a diminué à 3, 7 secondes (soit une demi-seconde plus rapide). La capacité du moteur a été augmentée de 253 cm3.

Mais le prix est approprié. Pour acheter une telle voiture, vous devez dépenser 390 000 dollars. En retour, une personne aura juste une voiture formidable, qui incarne toutes les technologies modernes. De plus, la voiture a un design, des optiques et un intérieur incroyables. Si nous parlons de la perfection de l’art automobile, le W222 Brabus - c’est tout.

Mercedes-Limousine S 600 W222

Selon la tradition établie dans les années 90, le groupe a décidé de publier une autre version "longue". La transaction a été conclue et la nouveauté a même dépassé la Mercedes-Maybach S 600 dans ses dimensions. Sa longueur est de 6, 5 mètres sans un millimètre! L'empattement est impressionnant - 4.418 mm. Et la hauteur est presque de 1, 6 m. Ainsi, malgré le dynamisme externe et la sophistication, l'intérieur est aussi spacieux que possible. Eh bien, sous le capot - moteur V2 biturbo.

Que peut-on dire enfin? Cette "Mercedes" n'est pas qu'une voiture. On peut dire un mode de vie. Les critiques de ces voitures sont extrêmement positives. Techniquement, il n'y a rien à redire. Le seul inconvénient qui ressort des critiques des propriétaires est le coût élevé des pièces et de la maintenance, parfois une consommation de carburant élevée.