Pneus Hankook W409 Winter i Pike: avis des propriétaires

Anonim

Les conducteurs sont habitués à diviser les pneus d’hiver en deux classes principales: les clous et les velcro. Chacun préfère une option particulière en raison des particularités du style de conduite, de la présence de souhaits supplémentaires ou même pour une raison quelconque. Cependant, tous les pneus ont beaucoup plus de caractéristiques, dont la liste comprend la structure de la bande de roulement, l'emplacement de ses cales et de ses lattes, la composition du composé de caoutchouc et bien plus encore. Aujourd'hui, nous examinerons en détail le célèbre modèle du Hankook W409 Winter I-Pike et porterons une attention particulière à tous ses indicateurs clés. À la fin de l’article, les critiques des utilisateurs seront analysées, ce qui aidera à comparer les promesses du fabricant à la réalité, ce qui ne peut être vu que dans les conditions naturelles créées par la nature.

But principal

Ce modèle a été conçu par l'équipe de développement comme une option universelle adaptée aux voitures compactes et moyennes. Il n'est pas conçu pour des charges lourdes, il est donc vivement déconseillé de l'installer sur des multisegments à moteur puissant, ainsi que sur tous les modèles de VUS et de minibus. La raison en est la grande douceur du composé de caoutchouc, qui n’est pas adapté pour supporter la grande masse de la voiture.

Comme le montre le nom même des pneus d'hiver Hankook Winter I-Pike W409, la saison principale de l'année au cours de laquelle il est prévu de fonctionner est l'hiver. Comme le fabricant l’assure, peu importe si le climat rigoureux règne dans votre région ou non, le caoutchouc doit faire face à toutes les conditions. Est-ce vraiment le cas, nous pouvons voir un peu plus tard.

Composante environnementale

Si vous essayez de choisir un modèle qui polluerait le moins possible l’environnement, alors vous êtes. Ceci est démontré par le fait de remettre au développeur le prestigieux Nordic Swan Award, décerné pour des réalisations importantes dans la création de pneus respectueux de l'environnement.

Ce caoutchouc a reçu de telles caractéristiques en raison de plusieurs aspects. Premièrement, la composition du mélange de caoutchouc comprend un grand nombre de substances naturelles, y compris le caoutchouc naturel. Cette approche nous permet de traiter économiquement les ressources qui nous entourent et de maintenir la situation écologique à la norme. Le deuxième aspect important est l’utilisation dans la production de technologies de pointe permettant de réduire au minimum les émissions nocives dans l’atmosphère. Troisième facteur qui intéressera sûrement les conducteurs: les concepteurs ont essayé de créer une sculpture du Hankook W409 Winter I-Pike de manière à minimiser l’effet de la résistance au roulement, de sorte que le caoutchouc permet d’économiser considérablement le carburant consommable.

Bande de roulement

Lors de l'élaboration de la conception, nous nous sommes basés sur le schéma standard avec un motif en forme de V, utilisé partout pour la production de pneus hiver, ainsi que sur les options d'été visant la résistance hors route. Cette approche suggère que le pneu devrait avoir d'excellentes caractéristiques d'aviron en raison du grand nombre d'arêtes de coupe transversales et de larges lamelles entre les éléments de la bande de roulement. Tout cela contribue à lutter contre la neige poudreuse, en la répartissant efficacement dans la zone de contact avec le revêtement de la chaussée et en empêchant la roue de glisser, non seulement au moment du lancement, mais également tout au long du déplacement.

Le bord central, qui a une structure continue, vise à maintenir la stabilité directionnelle en mouvement rectiligne et à garantir la sécurité au moment de heurter un petit obstacle. Au cours des manœuvres, cette tâche est davantage confiée aux épaules, qui comportent de grands éléments de bande de roulement autoportants.

Malgré ces caractéristiques, les pneus Hankook Winter I-PikeW409 restent peu bruyants, ce qui réduit non seulement l’inconfort de rester dans la voiture, mais également, comme déjà mentionné ci-dessus, la consommation du mélange de carburant.

Présence d'épines

De l'usine, la plupart des tailles viennent dans la version cloutée. Cependant, certains vont au départ uniquement avec des trous pour les pointes et il vous appartient de les installer ou non. Il convient de noter qu’en soi, le caoutchouc offre de bonnes performances dynamiques, mais dans la version non cloutée, la distance de freinage peut augmenter considérablement. Cette fonctionnalité doit être prise en compte pendant le fonctionnement afin d’éviter des problèmes supplémentaires.

Les pointes sont de forme standard et se composent d’une base ronde et du même rebord en acier arrondi avec une arête vive et capable de creuser dans la glace et de fixer solidement la voiture sur la route. Ils sont noyés suffisamment profondément pour que les bruits latéraux soient également minimisés lors de la conduite sur chaussée asphaltée. Toutefois, cette caractéristique n’est pas toujours un point positif, car dans certaines conditions, par exemple sur la neige qui tombe sur la glace, les pointes des pneus Hankook Winter I-PikeW409 deviennent pratiquement inutiles en raison de leur faible longueur.

Lamelle destination

La grille profonde des lamelles tridimensionnelles est immédiatement visible. En combinaison avec une conception globale agressive, il donne au caoutchouc une belle apparence et en fait un ornement pour toute voiture. Cependant, l'élément esthétique n'est pas l'objectif principal du fabricant.

Il est à noter que pour le développement du modèle, des systèmes informatiques modernes simulant diverses situations de circulation ont été utilisés. Grâce à eux, nous avons réussi à répartir au maximum la tâche de drainer l’eau du point de contact entre la surface de travail et la piste. De larges coupes s’effectuent sans problème dans leur travail, apportant toute l’humidité aux épaules et la laissant à l’extérieur du pneu Hankook Winter I-Pike W409, que nous examinerons un peu plus tard.

La largeur n'a pas été choisie par hasard. C’est avec cette approche que les lamelles peuvent faire face non seulement à l’eau, mais également à la bouillie de neige, et même à la neige molle et sèche. Dans ce dernier cas, elles constituent pendant quelque temps une sorte de «stockage» pour lui et, le plus rapidement possible, au cours d’un tour, les roues sont complètement nettoyées, ce qui vous permet de répéter le processus encore et encore, en augmentant le niveau d’adhérence à la piste sur toutes les surfaces et dans toutes les conditions météorologiques. conditions.

Composé de caoutchouc spécial

Comme déjà mentionné, le caoutchouc a été créé en conformité avec toutes les exigences environnementales. Outre l'utilisation d'ingrédients naturels, le fabricant a mis en œuvre un certain nombre de mesures supplémentaires visant à réduire la pollution de l'environnement. Ainsi, les produits pétroliers raffinés, dans lesquels il y avait une quantité minimale d'hydrocarbures aromatiques polycycliques capables de créer des composés cancérogènes dangereux, sont devenus la base des composants synthétiques.

L'utilisation d'acide silicique a permis de fixer le résultat. À la sortie, le fabricant a pu obtenir un mélange de caoutchouc doté de tous les paramètres nécessaires. Il est doux et se comporte bien à basses températures. Cependant, son usure se situe dans les limites acceptables et son effet abrasif est minime. Cela suggère une durée de vie assez longue pour le Hankook W409 Winter I-Pike, ce qui constitue un avantage indéniable.

Large gamme

Le fabricant a veillé à ce que chaque conducteur souhaitant acheter ses produits puisse choisir une option qui corresponde à la taille requise et aux paramètres de poids. Ainsi, la liste des modèles Hankook W409 Winter RS ​​I-Pike comprend tous les diamètres intérieurs - de 12 à 18 pouces. De plus, à titre exceptionnel, une seule taille est produite, montée sur des disques de 20 pouces de diamètre. Il est conçu pour les berlines et les coupés avec des arches hautes et soutient l'utilisation de grandes roues et de pneus.

Pour chacun des diamètres indiqués, vous avez le choix entre différents modèles avec différentes hauteurs de profil et largeur de la surface de travail, ainsi qu’un indice de vitesse et de charge.

Cordon renforcé et flancs

Afin de donner au caoutchouc une plus grande durabilité, le fabricant a essayé de renforcer le remplissage du cordon et de rendre les parties latérales plus durables. Et s’il n’y avait pas de problèmes au premier moment, la deuxième tâche s’avérait assez difficile. Le fait est que la douceur excessive du mélange de caoutchouc a provoqué une violation de la résistance et qu’il était assez facile d’endommager le côté. Les développeurs de la Corée du Sud ont essayé d'atténuer cet effet autant que possible et ont partiellement réussi à augmenter la puissance. Toutefois, les pneus Hankook Winter I-Pike W409 sont restés mous, ce qui suggère qu’il est conseillé de les exploiter avec soin, de sorte qu’ils puissent durer longtemps, sans dommages inutiles ni hernies.

Retour positif sur le modèle

Il est temps de prendre connaissance de l'opinion des conducteurs qui ont eu l'occasion d'essayer le nouveau produit lors d'un hiver rigoureux, du dégel, des chutes de neige et d'autres phénomènes naturels typiques de notre climat. Ainsi, parmi les principaux avantages, ils ont notamment noté ce qui suit dans leurs critiques du Hankook Winter I-Pike RS W409:

  • Fabrication de haute qualité . Lors de l’installation, l’équilibrage n’est pratiquement pas nécessaire, le caoutchouc est lisse et même droit à la sortie d’usine.

  • Douceur. Il n'y a pas de plaintes ici, des éléments naturels et des formules bien pensées sont ressenties dans le caoutchouc. Une condition importante - il n'est pas recommandé de continuer à rouler dessus, si la température monte à +10 degrés, sinon l'usure peut être énorme.

  • Faible niveau sonore. En raison de la noyade des pointes et de la douceur générale, même les gros pavés de la bande de roulement ne produisent pratiquement pas de sons inutiles.

  • Haute résistance à l'usure. La présence d'acide silicique et d'autres éléments de fixation dans la composition réduisait l'usure par abrasion et permettait au caoutchouc de fonctionner pendant plus d'une saison avec une manipulation minutieuse.

  • Bon prix. Par rapport aux concurrents, le caoutchouc a un prix plus attractif, ayant les mêmes caractéristiques et parfois les meilleures.

  • Bonne préparation au régime urbain. Grâce à leur polyvalence, comme le disent les propriétaires, le Hankook Winter I-PikeW409 résiste aussi bien à la circulation dans les grandes rues enneigées que dans les petites ruelles non pavées de neige glissante et roulée.

Comme on peut le constater, le caoutchouc a été préparé pour les conditions naturelles d’un hiver rigoureux, bien qu’il soit produit dans un climat plus tempéré de la Corée du Sud. Cependant, il présente également un certain nombre d'inconvénients, qui ne peuvent pas non plus être ignorés.

Principaux points négatifs

De nombreux automobilistes remarquent que les pneus, en raison de leur souplesse excessive à des températures positives, deviennent comme de la pâte à modeler et du printemps. Ce n’est pas une chose positive, car le comportement de la voiture lors d’un freinage brusque dans de telles conditions devient imprévisible.

Dans une ornière, le mouvement est parfois incertain, surtout lorsque la gomme adhère légèrement à son bord. Cela doit également être pris en compte, surtout si les routes de votre région sont rarement nettoyées.

Selon les critiques du Hankook Winter I-PikeW409, les pics profondément enfoncés ne sont pas toujours à la hauteur de la tâche, même s’ils tiennent bien. Par conséquent, ne comptez pas toujours sur eux. Il est conseillé de faire preuve de prudence lors de la conduite et de se rappeler que la glace n'est pas la couverture idéale pour la piste.

Conclusion

Le modèle en caoutchouc Hankook W409 Winter I-Pike peut convenir à ceux qui souhaitent sécurité, fiabilité et confort, sans toutefois payer trop cher leurs concurrents. Si vous avez suffisamment d'expérience de conduite, vous vous habituerez rapidement à sa douceur et vous la sentirez par la suite comme l'un des avantages.